Wire rope inspection system

Πρόλογος

Εκτός από την καλή συντήρηση των συρματόσχοινων εξίσου σημαντικό είναι και η εφαρμογή ενός ασφαλή και άμεσου τρόπου για τον εντοπισμό της φθοράς των συρματόσχοινων των ανελκυστήρων πριν φτάσουν σε σημείο που μπορεί να προκληθεί κάποιο ατύχημα. Παρακάτω θα αναφερθούμε σε έναν τέτοιο μηχανισμό και στο πως μπορεί να βοηθήσει ώστε η λειτουργία των ανελκυστήρων να γίνει ασφαλέστερη.

Περίληψη

Ο Μηχανισμός εντοπισμού τάσης εκτροπής, εκτροπής και φθοράς συρματόσχοινου είναι μια διάταξη μηχανικών και ηλεκτρικών μερών. Ενσωματώνεται σε όλους του τύπους ανελκυστήρων. Δίνει την δυνατότητα να εντοπιστεί η φθορά στην επιφάνεια ενός συρματόσχοινου. Τα αισθητήρια που διαθέτει μεταφέρουν την πληροφορία στο σύστημα έλεγχου ότι ο ανελκυστήρας πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί. Επίσης μέσω τηλεφωνικού δικτύου δίνεται η δυνατότητα να μεταφερθεί η πληροφορία της κατάστασης των συρματόσχοινων στο τεχνικό που είναι υπεύθυνος για την ασφαλή λειτουργία του ανελκυστήρα.

Ο μηχανισμός είναι εξίσου αποτελεσματικός για τον εντοπισμό, καταγραφή, δυνατότητα άμεσης ενημέρωσης και για την άμεση διακοπή της λειτουργίας του ανελκυστήρα στην περίπτωση που δημιουργηθούν συνθήκες εκτροπής του συρματόσχοινου από την τροχαλία.

Ενεργοποίηση Μηχανισμού

Ο μηχανισμός ενεργοποιείται με συρματόσχοινα οποιασδήποτε διαμέτρου τα οποία κινούν ανελκυστήρες μέσω τροχαλιών. Ειδικότερα εστιάζει στο πρόβλημα που παρουσιάζεται όταν τα συρματόσχοινα εκτρέπονται για οποιοδήποτε λόγο από τις αυλακώσεις της τροχαλίας . Επιπλέον ο μηχανισμός ενεργοποιείται όταν τα συρματόσχοινα παρουσιάζουν έντονη φθορά όπως η εμφάνιση συρματίδιων και κλώνων στην επιφάνειά τους. Η εμφάνιση συρματιδίων και κλώνων δημιουργούν ικανές συνθήκες να προκληθεί ανεπιθύμητη εκτροπή συρματόσχοινων από τις τροχαλίες ή και κοπή - θραύση αυτών, γεγονός που οδηγεί στην πιθανή πρόκληση ατυχήματος ή και ελεύθερης πτώσης του θαλάμου.

Τυπική μέθοδος εντοπισμού φθοράς και εκτροπής συρματόσχοινων

Η τεχνική για την αποφυγή εκτροπής συρματόσχοινων από τις αυλακώσεις τροχαλίας μέχρι στιγμής γίνεται με την τοποθέτηση ‘’πείρων εκτροπής ‘’. Τοποθετούνται σε απόσταση 2-3 χιλ από την επιφάνεια των συρματόσχοινων ώστε όταν δημιουργηθούν συνθήκες εκτροπής να τα εμποδίσουν να εκτραπούν.

Οι περιπτώσεις φθοράς και εκτροπής συρματόσχοινων, επίσης εντοπίζονται με την παρατήρηση και τον οπτικό έλεγχο ειδικευμένου τεχνικού προσωπικού κατά την τακτική συντήρηση.

Στις περισσότερες περιπτώσεις η τακτική συντήρηση γίνεται μία φορά τον μήνα, δύο φορές τον μήνα ή κάθε σαράντα πέντε μέρες, λαμβάνοντας υπόψη μας την ελληνική νομοθεσία.

Μη έγκαιρος εντοπισμός φθοράς συρματόσχοινων

Αξιοσημείωτο είναι ότι από την στιγμή που κοπεί ή εμφανιστεί κλώνος στην επιφάνεια του συρματόσχοινου και δεν εντοπιστεί σύντομα, σε συνάρτηση με την συχνότητα χρήσης του ανελκυστήρα, μπορεί να ξετυλιχτεί να μπερδευτεί με τα υπόλοιπα συρματόσχοινα και να προκληθεί εκτροπή και θραύση των συρματόσχοινων. Το αποτέλεσμα σε μια τέτοια κατάσταση είναι η ελεύθερη πτώση του θαλάμου.

Συνθήκες τάσης εκτροπής και εκτροπής συρματόσχοινων από την τροχαλία

Εξίσου σημαντικό είναι, ότι εφόσον δημιουργηθούν συνθήκες εκτροπής, ο κινητήριος μηχανισμός συνεχίζει να λειτουργεί δημιουργώντας πιθανότατα μεγαλύτερη φθορά και ενδεχομένως ανεξέλεγκτη κατάσταση.

Αυτό συμβαίνει λόγο του ότι ο μηχανισμός δεν λαμβάνει την πληροφορία ότι έχει παρουσιαστεί πρόβλημα και λειτουργεί μέχρι να του δοθεί μια εντολή να σταματήσει.

Σε μια άλλη εκδοχή ο άξονας της τροχαλίας ή τα συρματόσχοινα θα κοπούν, ο ανελκυστήρας θα εκτελέσει ελεύθερη πτώση και θα ενεργοποιηθεί το σύστημα ελεύθερης πτώσης-αρπάγης.

Άξιο επισήμανσης είναι ότι συνθήκες εκτροπής δεν παρουσιάζονται μόνο από την φθορά συρματόσχοινων αλλά και από άλλους παράγοντες. Μερικοί από αυτούς είναι η ακούσια εισχώρηση αντικειμένων μεταξύ συρματόσχοινων-τροχαλιών, σεισμός, τεχνικό λάθος κατά την εγκατάσταση ή αντικατάσταση συρματόσχοιχων-τροχαλιών.

Ελεύθερη πτώση θαλάμου ανελκυστήρα

Σε περίπτωση ελεύθερης πτώσης οι επιβάτες θα υποστούν την κρούση της ενεργοποίησης της αρπάγης και θα περιμένουν τον απεγκλωβισμό τους από εξειδικευμένη ομάδα μιας και πλέον ο θάλαμος του ανελκυστήρα είναι ακινητοποιημένος σε τέτοια θέση που δεν μπορεί να μετακινηθεί, παρά μόνο με ειδικό εξοπλισμό.

Μια τέτοια κατάσταση απεγκλωβισμού μπορεί να διαρκέσει ώρες σε συνάρτηση πάντα με τον τύπο του ανελκυστήρα, το κτήριο και το σημείο που έχει ενεργοποιηθεί η αρπάγη.

Ειδικότερα μπορεί να ενεργοποιηθεί σε σημείο του φρεατίου όπου δεν υπάρχει πόρτα ή σε μεγάλο ύψος όπου για να γίνει ο απεγκλωβισμός θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν σκαλωσιές ή ιμάντες πρόσδεσης.

Η ενεργοποίηση της αρπάγης είναι ασφαλιστική δικλείδα αλλά ικανή να προκαλέσει τραυματισμό σε επιβάτες. Επίσης σε ορισμένες περιπτώσεις λόγω καθυστέρησης της ενεργοποίησης της αρπάγης, η ταχύτητα ενεργοποίησης είναι μεγαλύτερη από την κανονική άρα μεγαλύτερη η ορμή συνεπώς και η κρούση.

Σκοπός μηχανισμού εντοπισμού τάσης εκτροπής, εκτροπής και φθοράς συρματόσχοινου

Με τον μηχανισμό εντοπισμού τάσης εκτροπής, εκτροπής και φθοράς συρματόσχοινου γίνεται εντοπισμός, καταγραφή, δυνατότητα άμεσης ενημέρωσης και διακοπής σε περίπτωση ενεργοποίησης του από εκτροπή ή φθορά συρματόσχοινου.

Ο χρόνος εντοπισμού είναι άμεσος σε σχέση με την εμφάνιση του προβλήματος.

Δίνει την δυνατότητα στον τεχνικό να περιορίσει την φθορά με την έγκαιρη παρέμβασή του δίχως να περιμένει δεκαπέντε, τριάντα ή σαράντα μέρες που θα κάνει το επόμενο έλεγχο.

Περιορίζει σε ελάχιστο βαθμό την εμφάνιση ατυχήματος και δίνει την δυνατότητα της άμεσης ακινητοποίησης του ανελκυστήρα.

Ένας απεγκλωβισμός που προέρχεται από την ακινητοποίηση του ανελκυστήρα οφειλόμενος από τον μηχανισμό εντοπισμού, είναι συντομότερος, πιο ανώδυνος, ευκολότερος, λιγότερο επικίνδυνος ή επιβαρυντικός για τη υγεία ενός επιβάτη συγκριτικά με έναν εγκλωβισμό-απεγκλωβισμό που προέρχεται από ελεύθερη πτώση και ενεργοποίηση της αρπάγης.

Περιγραφή μηχανισμού εντοπισμού τάσης, εκτροπής και φθοράς συρματόσχοινου

Ο μηχανισμός εντοπισμού τάσης, εκτροπής και φθοράς συρματόσχοινου είναι μια μηχανική και ηλεκτρική διάταξη δύο μερών. Η διάταξη πρέπει να είναι στερεωμένη σε σταθερό και άκαμπτο σημείο. Τοποθετείται σε απόσταση 1-2 mm πάνω από το συρματόσχοινο-τροχαλία. Εάν το συρματόσχοινο τείνει να εκτραπεί, αισθητήριο δίνει σήμα στο πίνακα ελέγχου.

Το δεύτερο μέρος του μηχανισμού λειτουργεί αυτόνομα αλλά και σαν ασφαλιστική δικλείδα για τον εντοπισμό και καταγραφή της φθοράς των συρματόσχοινων ως προς την εμφάνιση συρματιδίων και κλώνων στην επιφάνεια τους. Αποτελείται από μεταλλικά στοιχεία, συρματόσχοινο μικρής διαμέτρου και αισθητήρια.

Το δεύτερο μέρος μπορεί να περιστραφεί στο πρώτο μέρος μέσο άξονα ώστε να επιτευχτεί η βέλτιστη γωνία και θέση του μηχανισμού, ως προς το συρματόσχοινο και την τροχαλία.

Βιβλιογραφία

• EN 81-1:1998 +Α3 2009: Safety Rules for the Construction and Installation of Lifts Part 1: Electric Lifts
• EN 81-2 :1998 +Α3 2009 SAFETY RULES FOR THE CONSTRUCTION AND INSTALLATION OF LIFTS PART 2: HYDRAULIC LIFTS
• EN 81-20:2014 Αναθεωρημένες απαιτήσεις ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ηλεκτρικών και υδραυλικών ανελκυστήρων.
• EN 81-50:2014 Απαιτήσεις για δοκιμές και εξετάσεις τύπου ορισμένων εξαρτημάτων ανελκυστήρων
• Κλαμπάνης Ευάγγελος, (2019)‘’Μηχανισμός εντοπισμού τάσης εκτροπής, εκτροπής και φθοράς συρματόσχοινου’’, ΟΒΙ-Αρ.1009762
• www.wikipedia.com

publication